Alphabet'in kendi kendine sürüş birimi Waymo, Perşembe günü, ışık algılamasını ve (LIDAR) sensörlerini diğer şirketlere satmak için iki yıllık bir çaba gösterdiğini söyledi.
Bu, kendi kendine sürüş otomobillerinin temel ve pahalı bir bileşeninin maliyetlerini düşürmek için lidarları otomotiv olmayan müşterilere satma stratejisinden bir tersine çevrilir.
Bir ifadede, "Waymo şoförümüzü Waymo sürücümüzümüzü (Teslimat) birimlerimizden (Teslimat) birimleri üzerinden geliştirme ve dağıtma konusundaki odağımızı koruduğumuz için," Ticari Lidar İşimizi Savaşıyoruz. "Dedi.
Ancak sözcü, lidarlarını evde inşa etmeye devam edeceğini söyledi.
Meseleye aşina olan bir kişiye göre, Waymo, yeni nesil lideler için hem iç teknolojiyi hem de dış tedarikçileri düşünüyor.
Lidarları satmayı bırakma hareketi, CEO'nun ayrılmasından sonra, Waymo'nun on yıldan fazla bir süredir önemli bir gelir elde edemedikten sonra stratejisini yeniden düşünüp görmediği hakkında soruları yakalayacak olan CEO'slu John Krafcik'in ayrılmasından sonra gelir.
Waymo, 2019 yılında, kendi kendine sürüş araba firmalarına rakip değil, robotik, tarım ve diğerlerinde müşterilere üç farklı kurum içi lidarı satacağını söyledi.
"Özerk teknolojimizi daha hızlı ölçeklendirebilir, her bir sensörün Ölçek Ekonomileri ile daha uygun fiyatlı", "Simon Verghese, LiDar Team'in başı, o zamanlar dedi.
Waymo'nun lidar satış işinin gelişimi ve operasyonel maliyetlerini dengelemek için yeterli gelir elde edip etmediği açık değildi.
Lidarlar mesafeleri ölçmek ve çevrenin etrafındaki ortamın hassas görüntülerini oluşturmak için lazer darbelerini kullanır. Waymo da dahil olmak üzere çoğu kendi kendine sürüş firması, Lidarların tam özerkliğe ulaşmak için anahtar olduğunu söylüyor. Tesla CEO'su Elon Musk, pahalı sensörlere güvenen şirketlerin "mahkum" olduğunu söyledi.
2018'de Waymo, ilk ticari kendi kendine sürüş taksilerini başlattı, Chrysler'in minibüsünü kendi kendine sürüş donanımıyla güçlendirdi. Ancak, banliyö Phoenix'teki sınırlı alanların ötesinde teknolojiyi henüz genişletmemiş ve ölçeklememiştir ve son zamanlarda Jaguar elektrikli otomobil ve yeni bir sensör paketi ile yoğun San Francisco etrafında kamu testini başlattı.
2011 yılında Waymo, kısa menzilli lidarlar da dahil olmak üzere üç tür lidarlar da dahil olmak üzere kendi sensörlerini kendi sensörlerini geliştirmeye başladı.
Ancak, şirketin Lazer Bear Lidars'ın genel müdürü Tim Willis, Şubat ayında şirketten ayrıldı ve LinkedIn profiline göre LiDar Company Aeva'ya katıldı.
Avustralya Droid + Robot, Avustralya'daki Maden'de Waymo'nun Petek Lidarlarıyla prototip robotları test etti.
Reuters, "Herkes, bu girişimle ilişkili riskleri," Mat Allan, "Mat Allan, Avustralya Droid + Robot'un Manager'ı anlattı. "Bu iyi bir ürün. Performans için fiyatla eşleşen hiçbir şey bulamadık ... Yolculuğa devam edememize rağmen utanç verici" dedi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360