Alphabet'in Waymo, kendi kendine sürüş sporu araçlarındaki sürüşlerde birkaç san franciscans almaya başladı ve Robotaxis'i şehirdeki kimseye, üç yıldan daha azına açmayı umuyor.
Waymo'nun statüsünün Salı günü ve San Francisco'daki planlarının açıklaması, küçük bir tepenin, arabaları, bisiklet ve dar sokakların küçük bir yarımadası, sürücüsiz ulaşımın yaygınlaşmasından önce kalan uzunluğu göstermektedir.
Şirketin tüm elektrikli jaguar i-Pace SUV'ları başlangıçta, Richmond ve Bernal yükseklikleri de dahil olmak üzere, şehrin daha fazla konut ve güney bölümlerine hizmet vermektedir. Operatörler, dizlerinin üstünde elleriyle sürücü koltuklarında - ancak acil durumlarda yönlendirmeye hazır.
Waymo'nun Ride-Hailing uygulamasına kaydolabilmeli, ancak şirketin yüzlerce insana kadar büyümesi beklenen listeden aldığının elini seçmesine rağmen. Waymo onları kamuya açık bir şekilde tartışıyor.
Waymo'daki Kıdemli Ürün Müdürü Sam Kansara, özerk araçların Waymo'dan daha yavaş yayıldığını ve birçok rakipinin başlangıçta öngördüğünü kabul etti.
Kansara, "Yapılacak çok şey var" dedi. "Bu, yol haritasını bilgilendirebilmemiz için şimdi daha fazla bilgi almaya başlamak için bir adımdır."
Şirket, farklı geçmişlere sahip insanlardan geribildirim ve gidip gelmek istiyor. San Francisco'nun Sınırlı Boş Boş Boşluğu ve Yaygın Çift Kişilik Otoparkı nedeniyle, birçok sürücünün atlamalı ve kapatma konusunda zorluklarla tartılmasını bekler.
Kansara, Şubat ayından bu yana Şubat ayından bu yana çalışan çalışanlar, Kansara'nın halka genişletilmesi için Şirket güvenini verdi.
Geçtiğimiz Ekimmo, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kibar birinci konuşmada geçen Ekimmo, kimsenin, bazı Phoenix, Arizona, banliyölerde tüm sürücüsiz Chrysler Pacifica Minivanları'nda geri sürüşe izin vermeye başladı.
Başlat, üç yıllık test izlemiştir, ancak Kansara, bu deneyimden öğrenilen derslerin San Francisco'daki nişancı ilerlemesini sağlayacağını söyledi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360