Mercedes-Benz Maker Daimler, 40 milyar Avro'dan (47 milyar dolar veya kabaca Rs. 3,50,442 crore) daha fazla yatırım yapmayı planlıyor. iş kesimlerine.
Elektrikli bir gelecek için stratejisini ana hatlarıyla, modern motor otomobilinin muciti Perşembe günü, ortaklarla, elektrikli taşıt (EV) üretiminin arttığı için sekiz pil bitkisi inşa edeceğini söyledi.
2025'ten itibaren, tüm yeni araç platformları yalnızca Alman lüks otomobil üreticisi ekledi.
"Gerçekten bunun için gitmek istiyoruz ... ve hepsi elektrikli değilse, eğer tüm elektrikli değilse, on yılın sonuna kadar" Baş Executive Ola Källenius Reuters'a, geleneksel yanma motoru teknolojisine yapılan harcamaların "sıfıra yakın olmasını" söyledi. "2025 yılına kadar.
Bununla birlikte, Daimler - bu yılın ilerleyen saatlerinde kamyon bölümlerini döndürme planlarının bir parçası olarak Mercedes-Benz'i yeniden adlandırılacak - fosil-yakıtlı otomobillerin satılmasını sonlandırmak için sert bir son tarih vermenin kısa olmasını durdurdu.
Geely'a ait Volvo otomobilleri gibi bazı kaminalar, 2030 yılına kadar tüm elektriğe gitmeyi taahhüt ederken, genel motorlar, tümü 2035 yılına kadar tamamen elektriklenmeyi hedeflediğini, çünkü hepsi boşluğu sanayi lideri Tesla'ya kapatmaya çalıştığını söyledi.
Källenius, "Tartışmayı son yanma motorunu inşa ettiğinizden uzaklaştırmamız gerekiyor, çünkü bu alakalı değil" dedi. "Soru, yüzde 100 elektrikle yakın olmak için ne kadar çabuk ölçekleyebileceğiniz ve odaklandığımız şey budur."
Daimler Hisse Senetleri, Avrupa Birliği'nden sadece bir hafta geçtikten sonra, 2035'ten gelen yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışını, küresel ısınmaya mücadele etmek için geniş bir önlem paketinin bir parçası olarak etkin bir yasaklama önerdi.
AB'nin duyurusunun önünde, otomobilçiler EVS'ye bir dizi büyük yatırım yapmıştı. Bu ayın başlarında, Stellantis, 2025 yılına kadar 30 milyar avro yatırım yapacağını söyledi.
Zor Tartışmalar Mercedes-Benz, vardiya, Grup'un iş üzerinde doğrudan bir etkisi olacağı 2019 ve 2026 yılları arasında yanma motorlarına ve takma hibrit teknolojilerine yapılan yatırımlarda yüzde 80 düşüş görecek.
EVS'nin daha az bileşeni vardır ve bu nedenle yanma motoru araçlarından daha az işçi gerektirir.
"İşgücümüzün bir dönüşümü zor kararları içerecektir. Evet, genel olarak kişisel maliyetlerimizi," Mercedes-Benz Yönetim Kurulu Üyesi ve İnsan Kaynakları Başkanı Sabine Kohleisen dedi.
Daimler, 2025'ten itibaren, elektrikli ve hibrit elektrikli otomobillerin satışın yüzde 50'sini yapmasını beklediğini söyledi - tüm elektrikli otomobillerin çoğunu, bunun birçoğunun önceki tahminlerinden daha önce bir önceki tahmininden daha önce hesaba katması bekleniyor.
Carmaker, üç elektrikli platformu açacak - biri binek otomobil ve SUV'ları, biri minibüsler için ve biri yüksek performanslı araçlar için kapsayan - 2025'te piyasaya sürülecektir.
Daimler ayrıca, yüksek performanslı elektrik motorları geliştirmek için İngiliz firması Yasa sınırlıdır.
Şirket, 200 gigawatt saati (GWH) pil hücresi kapasitesinin (GWh) yapacağını söyledi. Yeni pil bitkilerinin dördü, Avrupa'da ve Amerika'da biri olacak.
Daimler, yakında pil üretim planları için yeni Avrupa ortaklarını duyuracağını söyledi.
AB, Çin'in pil üretiminin egemenliğini karşılamak için batarya kapasitesini oluşturmak için zorlaşıyor.
Rakip Volkswagen AG, Avrupa'da yarım düzine pil hücresi bitkisi inşa etmeyi planlıyor.
Daimler, Elektrifikasyon stratejisinin bir parçası olarak, 2023'te faaliyete başlayacak olan Kuppenheim, Almanya'da bir batarya geri dönüşüm tesisi oluşturacağını söyledi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360