Global yarı iletken yonga kıtlığı, bu yıl 61 milyar dolarlık bir tahminden itibaren, 61 milyar dolarlık bir tahminden itibaren bu yıl 110 milyar dolarlık restorasyona mal olacak.
Thip crunch, eve, otomobil üreticilerinin şu anda "proaktif" olması ve "tedarik zinciri esnekliğini" oluşturmaya olan ihtiyacı arttırdı ve "tedarik zinciri esnekliğini" oluşturuyor.
Geçmişte otomobil üreticileri, egzoz fırçalama sistemlerinde kullanılan paladyum ve platin gibi değerli metaller de dahil olmak üzere, bazı hammadde üreticileri ile doğrudan tedarik anlaşmaları yapıldı.
Değerli metal kaynakları güvence altına almak için daha doğrudan yaklaşım, bu pazarda bir arz ve fiyat bozulmasından sonra başlatıldı.
Otomobil üreticileri, yarı iletken üreticilerle doğrudan ilişkiler geliştirmeye bakıyorlar, dedi Mark Wakefield, AlixPartners'ın küresel otomotiv uygulamasının ortak lideri.
"Bu şeyler varlığa dönüştü" dedi.
Wakefield, otomobil üreticileri, geçmişte uzun vadeli taahhütler yapmak için geçmişte isteksiz olmuştur ve bu anlaşmalar için finansal borçları ele alıyor.
Şimdi, "Risk gerçektir. Bu potansiyel değildir", yarı iletken kıtlığa üretim kaybetme riski, ekledi.
Ayrı olarak, Ford Motor CO Perşembe günü, küresel yarı iletken kıtlığına cevaben daha erişilebilir cips kullanacak otomotiv parçalarını yeniden tasarlanacağını söyledi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360